多哥愿做“一带一路”的西非支点

       中国提出的“一带一路”倡议的辐射范围正在不断扩大，很多非洲国家正在为成为“一带一路”计划的“支点”而跃跃欲试，远在非洲西部的多哥也希望能够加入。

       多哥总统福雷表示，“多哥今天有这个决心，通过发展陆地和海洋基础设施的互联互通合作，成为中国在西非地区发展‘一带一路’的支点。”多哥希望发展物流走廊，将自身打造成西非物流枢纽，提升贸易便利化水平。

       洛美港集装箱码头建成投产

       多哥是西非濒临几内亚湾的一个小国，面积仅有5.7万平方公里，不到广东省的三分之一，且资金短缺，基础设施薄弱，是世界上最不发达的国家之一。然而，这个国家恰巧拥有整个西非地区唯一的自然深水良港——洛美自治港。

       洛美自治港是多哥对外贸易的主要通道，年吞吐能力为800多万吨。多哥90%以上的进出口货物经该港运输，西非内陆国约1/5的进口货物经该港转口到布基纳法索（50%）、马里（13%）、尼日尔（11%）以及贝宁、加纳、尼日利亚等其他国家（26%）。

       多哥希望通过该港发展出口导向经济，而中国希望通过该港加深与西非的贸易往来。2012年8月，招商局国际有限公司联合中非基金投资1.85亿欧元，与地中海航运公司合作实施洛美港集装箱码头项目（LCT），获得码头35年的经营权。码头建成后年均最大产能为220万标箱。这是中国企业在多哥参与实施的首个BOT形式的投资项目。

       根据多哥政府2011年12月授予的特许经营协议，洛美港集装箱码头项目将发展和经营港岸线达1050米的4个泊位和53公顷的堆场。

       据悉，目前该项目的1050米港线、4个泊位已经交付使用，吃水深度16.6米，设有1个一站式服务站。中国驻多哥大使刘豫锡表示，洛美港集装箱码头已经顺利投产，中国制造的巨型吊车正夜以继日地调配、转运来自世界各地的货物。

       据了解，招商局国际有限公司是中国最大乃至世界领先的公共港口运营商，于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，所投资或投资并用于管理权的码头遍及香港、深圳、宁波、上海、青岛、天津、厦门湾及湛江等，并迈向海外，成功布局南亚、非洲等地港口。

       洛美机场新航站楼投入运营

       纳辛贝•埃亚德马国际机场是多哥首都洛美的国际机场，也是该国最主要的机场，以多哥开国总统纳辛贝•埃亚德马的名字命名。

       据了解，洛美国际机场航站楼改扩建项目于2011年12月26日奠基动工，于2015年5月底通过竣工验收。项目总投资1.5亿美元，全部使用中非合作论坛框架下中国进出口银行提供的优惠贷款和优惠买方信贷，由中国民航机场建设总公司和威海国际经济技术合作股份有限公司联合实施。

       洛美国际机场新航站楼位于现机场候机楼北侧，面积2.1万平方米，约为现候机楼区域的2.3倍。新航站楼新增5个停机位，使机场停机位总数达到了22个。新航站楼投入运营后，洛美国际机场年客运吞吐量将从67万人次提高到160万人次，年货运吞吐量将从1万吨提高到3.5万吨。

       作为新航站楼的首名乘客，贝宁建筑师佛勒•杜督说，“这里配备了现代化设备，清晰的电子引导标识、宽敞明亮的候机厅让乘机环境更加舒适便捷。真是太完美了，希望贝宁也能建一个这样的机场。”

       项目监理方法国索科特克国际公司项目经理艾哈迈德•卡迪表示，高效、负责的中国企业促成了洛美机场改扩建项目顺利完成，工程质量也有目共睹，希望今后能与中国民航机场建设集团公司在其他项目中进一步合作。

       中国民航机场建设集团公司非洲区经理周颖感慨地说，洛美国际机场新航站楼是公司承接的首个海外总承包项目。“看看新航站楼的建设历程，就像看着自己的孩子出生、一天天长大一样。”

       作为洛美国际机场建设方代表，威海国际经济技术合作股份有限公司副总裁郝玉成获得了福雷亲自授予的“多哥荣誉军官勋章”。他在接受笔者电话采访时表示，多哥政府多年来一直致力于将洛美国际机场打造成区域性航空运输中心，新航站楼的正式运营将成为他们实现梦想的基础，将对多哥经济腾飞起到重要作用。

       中多合作成为一道亮丽的风景

       中国和多哥友好合作关系堪称“南南合作”的典范。中国驻多哥大使刘豫锡表示，两国经贸合作成果丰硕，中国连续多年是多哥第一大贸易伙伴和最重要捐助国之一。洛美埃亚德马国际机场新航站楼已正式投入使用，迎接来自五湖四海的宾客，使多哥“国门”成为一道亮丽的风景。设施现代的道关中学综合教学楼窗明几净，不久将迎来朝气蓬勃的多哥学生。宽阔平坦的洛美绕城公路犹如蜿蜒的巨龙，连通多哥临港经济动脉。中国企业合作经营的洛美集装箱码头顺利投产，中国制造的巨型吊车夜以继日地调配、转运来自世界各地的货物。索科代输变电站顺利完工，现已成为多哥中部重要的电力枢纽。多哥-贝宁边境的莫诺河上，中、多、贝三国建设者正热火朝天地建设阿贾哈拉水电站，建成后将极大改善两国电力供给状况。

       “过去十年，中国致力于多哥基础设施建设，帮助多哥发展公路、铁路、机场和港口等基础设施。”福雷说，“希望在未来十年，中国继续支持多哥发展基础设施建设。”他强调指出，多哥作为西非的“门户”，具有许多发展优势。多哥将发展物流走廊，将自身打造成西非物流枢纽，提升贸易便利化水平。

       刘豫锡认为，当前，中多两国均处于经济结构性改革和国家建设的关键时期。中国人民正在为全面建成小康社会、实现“两个一百年”奋斗目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。多哥也制定了“2030年远景规划”和“南北通道计划”等国家级发展战略。双方应紧紧抓住发展战略梯次对接的难得历史性机遇，充分发挥政治互信和经济互补两大优势，以落实中非峰会成果和福雷总统访华为契机，进一步巩固政治互信、拓展经贸合作、密切人文交流、深化国际事务合作，努力实现互利共赢、共同发展。